(fil-fax 12/02/15)
Le Premier ministre Manuel Valls signera vendredi au Grenier à sel de Honfleur les contrats de plan qui lieront l’Etat aux deux régions normandes pour la période 2015-20. L’Etat apportera 365 M€ au Contrat de plan Etat-Région (CPER) de Haute-Normandie et 241 M€ à celui de Basse-Normandie. Dans les deux cas, les collectivités locales (Région, départements…) abonderont de telle sorte que, selon les exécutifs régionaux, ces CPER mobiliseront un total de près d’un Mds€ en Haute-Normandie et près de 600 M€ en Basse-Normandie.
Le CPER de Haute-Normandie comprendra six volets dont le principal – et de loin – rassemble les investissements en faveur de « la mobilité durable ». Figurent dans ce volet les accès au pont Flaubert à Rouen, la déviation d’Evreux, l’achèvement de la RN-27 Rouen-Dieppe, des parcs logistiques au Havre, des plateformes multimodales à Rouen, la reconversion du site Petroplus… En Basse-Normandie, le CPER connaît la même déclinaison mais son contenu précis ne devrait être dévoilé que vendredi.
Dans ces CPER, les dotations de l’Etat sont sensiblement inférieures à celles allouées lors du contrat précédent 2007-13 : 431 M€ pour la Haute-Normandie et 267 M€ pour la Basse-Normandie. Mais ce recul est plus que compensé par les engagements de l’Etat à hauteur de 310 M€ dans le Contrat de plan interrégional de la vallée de la Seine. Les régions Haute-Normandie, Basse-Normandie et Ile-de-France apporteront à peu près autant. Au total, ce CPER permettra de mobiliser environ un Mds€ en comptant les autres contributions. Lors de la période précédente (2007-13), l’Etat avait apporté quelque 72M€ pour un contrat de projets avec les régions du Bassin Parisien et dont le montant total s’élevait à 122 M€.
Ce CPIER comprend trois volets : gestion de l’espace, maîtrise des flux et des déplacements ainsi que développement économique et enseignement supérieur et recherche. Parmi les actions majeures retenues figurent les études lourdes de la LNPN, le tronçon ferroviaire Serqueux-Gisors, l’achèvement de Port-2000 au Havre et de l’approfondissement du chenal de Rouen, l’aménagement des terminaux fluviaux d’Alizay, de Triel, de Limay et d’Achères ainsi qu’un vaste terre-plein portuaire à Cherbourg.