Aller au contenu

LNPN: les dernières nouvelles… (elles ne sont pas très bonnes !)

En dépouillant la dernière livraison disponible de la feuille d’informations normande « NORMANDIE xxl.com » qui est toujours très bien informée, nous avons repéré l’article ci-dessous au sujet d’un dossier essentiel pour notre avenir, à savoir celui de la Ligne Nouvelle Paris Normandie: il se confirme que pouvoir s’offrir la meilleure et la plus rapide sortie ferroviaire du magma de la région parisienne est un pari qui sera excessivement difficile à tenir surtout en période de vaches maigres ! Mais il y a plus inquiétant: les futurs trains rapides normands n’iront-ils qu’au terminus de Saint-Lazare ou pourront-ils être directement interconnectés au reste du réseau TGV français et européen?

La question de fond reste donc toujours la même:

Les LIGNES SNCF NORMANDES sont -elles des GRANDES LIGNES ou des LIGNES DE GRANDE BANLIEUE ?

LNPN_mauvaises_nouvelles

LNPN_mauvaises_nouvelles_2

En dépouillant la dernière livraison disponible de la feuille d’informations normande « NORMANDIE xxl.com » qui est toujours très bien informée, nous avons repéré l’article ci-dessous au sujet d’un dossier essentiel pour notre avenir, à savoir celui de la Ligne Nouvelle Paris Normandie: il se confirme que pouvoir s’offrir la meilleure et la plus rapide sortie ferroviaire du magma de la région parisienne est un pari qui sera excessivement difficile à tenir surtout en période de vaches maigres ! Mais il y a plus inquiétant: les futurs trains rapides normands n’iront-ils qu’au terminus de Saint-Lazare ou pourront-ils être directement interconnectés au reste du réseau TGV français et européen?

La question de fond reste donc toujours la même:

Les LIGNES SNCF NORMANDES sont -elles des GRANDES LIGNES ou des LIGNES DE GRANDE BANLIEUE ?

LNPN_mauvaises_nouvelles

LNPN_mauvaises_nouvelles_2